3月登岸广州市场　　尽管比亚迪挂电式混合动力车秦去年底全国上市以来反响不俗，但市场上却遭遇热卖不卖座的失望，而罪魁祸首仍然是后遗症多时的上牌难题。除了深圳本土外，像北京、上海、广州等地，秦都无法成功上牌。　　外地新能源车无以有北京户口　　最近北京市经信委正在修改《北京市样板应用于新能源小客车生产企业和产品目录》，但中国汽车工业协会常务副会长兼任秘书长董扬透漏，这个目录并不还包括挂电式混合动力轿车，这意味著比亚迪、荣威、江淮等车企生产的插电式混合动力轿车被回避在补贴范围之外。

也就是说，这些外地新能源车要想要获得北京户口目前还没戏。　　此前北京科委发布的一份文件中提及，今年北京采行1：1的补贴政策，即国家调补多少，北京市也调补多少。国家和本市财政补助金总额最低不多达车辆销售价格的60%。

办法还规定，并非所有新能源车都能在北京市场取得政策性补贴，只有经过北京市经委的审查、备案，转入《目录》的产品才能有资格享用到补贴。

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